Ford Mustang GT Cabriolet (2019) im Fahrbericht: 450 reine V8-SAUG-PS für rund 50.000 Euro! | Test
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Sinnbild des US-amerikanischen Wirtschaftswunders. Immer noch Traum vieler Amerikaner, Europäer, Asiaten, sich ein Mal einen Sportwagen - einen Mustang leisten zu können. Denn: Dieses Ziel scheint erreichbar angesichts des Grundpreises von unter 40.000 Euro, auch wenn die V8-, GT-Version rund 50.000 Euro kostet.
Der Ford Mustang GT ist ein wildes Pony, das über 450 reine Saug-PS aus einem 5,0 Liter-V8-Motor verfügt - ungezähmt, laut wie die Hölle. Wir hatten die neueste Form des Urgesteins im Einzeltest!
Fahrbericht: www.automativ....
Musik: B.B.Q Jazz / www.bbq-music.com
TECHNISCHE DATEN:
Motor: 8 Zylinder, V-Motor
Leistung: 450 PS bei 7.000 U/min
Drehmoment: 529 Nm
Hubraum: 5.038 ccm
Nockenwellenantrieb: Kette
Antriebsform: Hinterradantrieb
Getriebe: 10-Gang-Wandler / 6-Gang Schalter Serie
Außenmaße Länge x Breite x Höhe: 4.784 x 1.916 x 1.394 mm
Radstand: 2.720 mm
Kofferraumvolumen: 332 Liter
Leergewicht (EU): 1.882 Kilogramm
Beschleunigung: 4,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 Km/h
Bremsen: Vier-Kolben-Bremsenanlage / Brembo
Testwagenpreis: rund 56.000 Euro
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der Mustang bietet alles, eigenständige geile optik, power, performance, handling, qualität, er ist eine perfekte mischung aus langstrecken tauglichkeit und sportlichkeit und dabei bietet er viel platz und ist absolut zuverlässig und robust.
ein unfassbares preis/leistungs verhältnis.
das alles gibt es bei keinem deutschen anbieter, nicht mal ansatzweise !
Da hast du im Großen und Ganzen recht. Die Qualität von diesem Kunstleder im Innenraum ist aber nur so lala. Und der Wagen ist eher ein Langstreckencruiser, als wirklich eine Sportskanone. Mit Sportlichkeit und Innenraumqualität eines Porsches kannst du den nicht vergleichen, aber kostet halt auch viel weniger und vieles brauch man ja gar nicht.
@@mob1235 das sind ja ohnehin nur die standard sitze, also an sich schon gut dass man ein doch recht robustes Kunstleder in der basis bekommt, natürlich riecht und fühlt sich das nicht so an wie echtes Leder. aber es gibt auch andere sitze und Bezüge und hochwertiges echterer ist auch als option zu haben.
bei den deutschen anbietern sind die teuersten und hochwertigsten ausstattungsvarianten und materialen ja auch nie basis oder serienstandard.
in sofern relativiert sich das alles wieder.
gruß.
@@mob1235 porsche hat doch auch keine wirklich perfekte innenraumqualität.... Da gibts auch nur massenhaft plastik (zwar besser verarbeitet aber trotzdem plastik) verpackt in einer tristen optik (ähnlich kleiner navi - screen mit 08/15 VW Golf look). Das interieur eines Sportwagens ist aber meiner Meinung nach eh vernachlässigbar, weswegen sich auch nieamand über den Innenraum des Porsche 911ers beschwert. Ein AMG GT R bringt ähnliche wenn nicht sogar bessere Performance als die meisten porsche modelle und bietet zudem das viel bessere (qualitativ hochwertiger und bessere optik) interieur. Juckt aber keinen, weswegen es beim Ford Gt auch niemanden jucken sollte.
Was Sportlichkeit angeht ist der Ford GT auch nicht das was er einmal war. Er kann durchaus durch die Kurven schnell bewegt werden und auf der Geraden ist er den günstigen 370PS 911ern auch leicht überlegen. Für den Preis wirst du fast nichts sportlicheres finden.
Ich bin extremer Mustang Fan, mir könnte jemand einen Ferrari oder Porsche schenken - ich würde den Mustang V8 nehmen, der Wagen ist einfach KULT ! :-)
@@WONGLER geht mir genauso ! :-) aber ich muss sagen, die neue Corvette C8 is auch absolut bombastisch, da wurde ich gewiss nicht nein zu sagen.
beste grüße.
Auch bei Premiumfahrzeugen findet man mehr als genug Hartplastik, bei dem einen mehr und bei anderen halt etwas weniger... Der Mix beim Mustang ist vollkommen OK. Gutes Video !! Weiter So.. Gruß Dennis
Stimmt - bei dem einen mehr, bei dem anderen weniger. Hier halt mehr, aber gut verarbeitet. Also alles gut!
ganz genau! einfach mal in einen mag mercedes setzen, oder einen m bmw, da hat man reichlich feinstes billig plastik , und die verarbeitungsqualität und metarielauswahl ist angesichts der verlangten preise skandalös. von den mechanischen schwächen ganz abgesehen. kürzlich mal einen mercedes am gt (s) ausgiebig begutachtet, ich war schockiert von den materialien, das logo am frontkühlergrill z.b. sieht aus als hätte man es auf die schnelle ausgedruckt und hinter laminierfolie dann fix vorn dran geklebt, extrem billig und flimsig, und der wagen hat einen NP von über 150.000 teuronen.
der Mustang ist in sachen performance, sound , optik und preis leistung ganz einfach unschlagbar, es ist wirklich unfassbar was man da für sein geld bekommt.
Naja, das Kunstleder-Zeug im Innenraum vom Mustang merkt man schon. Riecht nach Plastik, fühlt sich so an und sieht auch wenn man genau hinschaut, so aus. Ich kann mir schon jetzt denken, wie ausgeleiert die Sitze nach ein paar Jahren sein werden. Wär jetzt aber auch kein Grund für mich die Kiste nicht zu kaufen, auch wenn mir Echtleder oder Alcantara/Stoff lieber gewesen wäre. Aber für das Geld kann man eben nicht alles haben, irgendwo muss gespart werden.
@@CHUUMPASS sorry aber deine Kritik am Mercedes amg gt kann ich absolut nicht nachvollziehen. Ist von aussen perfekt verarbeitet und von Innen jedem anderen supersportwagen, der unter 1 mille kostet, haushoch überlegen. Wenn ich da in den Innenraum eines 911ers blicke, sehe ich ein VW Golf Interieur 2.0: Haufenweise Hartplastik, triste optik, wenig liebe zum detail. Beim AMG GT schaut das komplett anders aus. Alles mit wildleder oder alcantara überzogen, eine mächtige mittelkonsole in guter alu optik, weniger Plastik als in einem Ferrari 488... aber gut ging ja um den Mustang, und für das geld findet man keinen sportlicheren Neuwagen.
@@salkin8127 Hi, danke für deine rückmeldung, bezüglich vielen sportwagen und deren verarbeitung und materialien stimme ich dir zu, insbesondere was du zum 911 / VW sagst ! vollste zustimmung dazu !
es sollte ja auch keine grundstatzkritik am mag gt sein, mir gefällt der recht gut, bei der optik habe ich gemischte gefühle, aber dennoch muss ich sagen dass es ein wagen in der 150 tsd euro +/- (je nach modell) preisklasse ist, und man findet dort wirklich einige stellen und materialien die schon sehr billig und flimsig sind, das großes mercedes stern logo an der front z.b., dann die streben vor den seitlichen lufteinlassend hinter denen die ladeluftkühler sind, die außenspiegel (träger) und türgriffe wirken auch nicht besonders solide.
mein eindruck nach ausgiebiger intensiver betrachtung innen wie aussen war leider eher enttäuschend.
gruß.
Mag ja sein, dass so mancher informativer Fehler im Review steckt; aber ganz ehrlich, hier in den Kommentaren so sehr darauf rumzureiten ist unverschämt. Insgesamt war es doch ein wirklich sehr interessantes Review mit einem wirklich sympathischen Moderator.
LEvIN Jk Vielen Dank!
Eure Videos sind richtig gut! 👍 Trotz der übersitlichen Abonnenten sind eure Video, wie auch dieses, informativ und detailreich. Viel besser als viele andere!!! Weiter so!
Joel Modric vielen Dank!!
Ich danke dir vielmals!! Du machst deine Reviews wirklich ganz hervorragend! Ich selbst habe eben meinen Mustang GT Convertible bestellt und freue mich quasi wie ein Pony!!
Dankeschön - dann auf eine kurze Wartezeit!
Tolles Video. Vielen Dank für die tollen Infos.
Mach weiter so
vielen Dank dafür!!
Im Gegensatz zu dem zunächst nichts Gutes verheißenden Vorspann einer der besten Berichte über den Mustang überhaupt, trotz der Länge von mehr als einer halben Stunde außerordentlich kurzweilig und informativ. Vielen Dank!
Etwas zu verwirrendes Intro??
Danke auch für das Kompliment!
@@AUTOmativ Meine Befürchtung war, jetzt käme eines dieser Videos, die nicht wissen, ob sie Landschaft/Touristik oder ein Auto behandeln wollen. Dem ist aber dann zum Glück ja nicht so.
Wie wurden eigentlich die Aufnahmen von oben gemacht?
;-)))
Mit einer Drohne
Die Einleitung 😂😂😅👍🏽👍🏽🙈super gemacht! Danke dafür
😁😁
Ich finde die Automatik ist Super und schaltet absolut sauber. Und 56.000,- Euro sind ja auch nicht wenig Geld für das Fahrzeug. Warum also immer dieser Unterton? Muss denn immer alles bis ins kleinste durchleichtet werden, nur um dann doch etwas Negatives sagen zu können. Beim Fahren war dann aber doch nur großer Spaß zu sehen. Genau das macht es doch aus, so ein Schönes Auto zu besitzen. Ich bin Stolz auf meinen Neuen Mustang und wusste von vornherein das es kein S63 AMG ist.
Der Mustang ist fürs Geld auch ein echt geiles Auto. Aber bei der Automatik muss ich sagen, die fand ich totaler Mist. Zumindest wenn man sportlich fahren will. Fürs Highway-cruisen mag sie aber OK sein.
@@mob1235 Wie MIster-X sagte ist die 10AT absolut top. Wenn man sportlich fahren möchte, dann sollte man den Fahrmodus auch auf Sport+ stellen. Dann bekommt man mehr Sport als die StVO erlaubt. Der normale Modus ist eben auch zum normalen Fahren gedacht. ;)
@@X_Guardian_X Den Sportmodus fand ich genauso Müll. Drehzahl eben höher, aber sonst genauso indirekt. Fährt sich wie ein Erdgas-Bus als wie ein Sportwagen.
Selbst mit Schaltpaddel total nervig. In 10 Gängen rumzurühren und dabei ne deutliche Verzögerung beim Schalten zu haben.
Das ist meine Meinung, wenn dir die Automatik gefällt, ist ja gut.
Es macht einfach Spaß, das Video zu gucken. Man sieht Dir richtig die Freude an. Mir hat es super geholfen meine Wahl zu finden, da ich mir zum 50ten auch einen Mustang schenken will. Vielen Dank für den tollen Beitrag!
Das ist schön zu lesen, vielen Dank! Ist ein sehr sehr cooles Auto ;) Wird‘s ein Cabriolet?
@@AUTOmativ Ja, das gleiche wie dieses hier.
Absolut tolles Auto! Gut moderiert!
Danke!
Anmerkung: Das sind doch keine RECARO Sitze, sonst hätte man doch auch keine Sitzlüftung oder Sitzheizung. Und eigentlich muss dass ein 2018'er sein, da er noch nicht das B&O Audio System hat.
Sonst schön gemachtes Video.
Das mit Recaro war tatsächlich falsch - danke. Recaro fertigt ja teilweise auch "normale" Sitze - und nicht nur Schalen.
Komplett richtig deine Aussagen. Ist ein 2018er mit normalen Sitzen.
Die Recaro Sportsitze sind und waren im Convertible grundsätzlich nicht verfügbar, sonden ausschließlich dem Fastback optional vorbehalten.
Und Sitzheizung bzw. Kühlung gibt's mit Recaro auch nicht. Kleine Fehler passieren mal, aber tolles Video!
6Gang Handschalter, ja genau habe ich und macht Spaß. Automatik ist nicht mein Ding habe ich Probe gefahren und dachte immer: wann schaltet der endlich. Soll heißen: gefühlt überlegt die Automatik 1 sec was soll ich tun, runter, hoch? Und Paddles sind kein schalten ;-) zumal man dann auch mal 3-4 Gänge runter will. Das ist mit Handschalter einfacher
Die Fehler dieses Autos machen es ja so sympathisch. Langweilige Perfektion sucht man hier vergebens. Wobei diese Modellgeneration schon sehr europäisch geworden ist, also durchaus auch schon perfekter als die Vorgänger. Man muss sich daran gewöhnen und das Auto verstehen lernen und wenn man es so nimmt wie es ist, dann hat man die reine Freude daran. Kann oder will man das nicht, holt man sich halt für weitaus mehr Geld einen BMW oder Audi mit der selben Leistung. Oder man geht auf einen richtigen Sportwagen. Corvette, 911 etc. Der Mustang ist sozusagen ein eigenes Konzept, dass es so in Europa halt nur einmal gibt. Er ist das Original, dass sich aber linear immer weiter entwickelt hat, seit 2005 zumindest. Und seit 2015 ist es ja ein Weltauto geworden, was man von einem Camaro oder Challenger nicht sagen kann. Für mich ist natürlich der V8 Motor das Argument Nummer 1, weil ich mir schon als Junge für später immer einen V8 gewünscht hatte, heute aber in Europa die V8 ausgestorben sind, wie die Dinosaurier. Wenn ich also den Traum immer noch leben will, dann führt kein Weg an einem Amerikaner vorbei und hier bei uns eben ist auch nur der Mustang offiziell verfügbar. Selbst wenn es Camaro und Challenger auch bei uns gäbe, würde sich an der Dominanz des Mustangs aber nichts ändern. Was sicher auch daran liegt, dass das Image hochgehalten wird, das Auto wird einfach gut vermarktet und hat eine treue Fangemeinde. Rein von den Zahlen und Daten her ist der Mustang kein Überflieger, eher im guten Schnitt. 0-100 in 5 Sekunden, Vmax 250 km/h, das sind keine Topwerte. Aus 450 PS könnte man im Idealfall weitaus mehr herausholen. Aber eben nicht mit diesem Fahrzeugkonzept und zu diesem Preis. Der Fahrspaß den dieses Auto bietet in Verbindung mit der Alltagstauglichkeit und der Tatsache dass es bei uns immer noch ein Exot ist, aber auch das altmodische V8 Sauger Konzept, in Verbindung mit seiner ruppigen Eigenartigkeit, das ist halt der Mustang so wie er ist. Das Gegenteil eines BMW oder Audi. Und das ist auch gut so.
Gute Beschreibung, sehen wir genau so, vielen Dank dafür!!
Brauchen = nein
Haben wollen = zu 10000% 😂👍 super Video
ja ;-) Dankeschön!
11:11 steht da Recaro drauf? Nein? Das liegt ganz einfach daran, dass es keine Recaro Sitze sind, sondern die Standard Variante.
Ok das war dann ein Missverständnis zwischen Ford und uns. Danke für den Hinweis!
@@AUTOmativ alles gut, ich hätts rückblickend nicht so besserwisserisch ausdrücken müssen ^^
Alles gut :-) Ist uns ja auch nicht so angenehm.
Kleine Ergänzung zu diesem lässlichen Fehler: die Recaros sind für das Convertible überhaupt nicht verfügbar, sondern optional nur für das Fastback.
Moin und korrigiert mal den Hubraum in den Daten, es sind im Facelift 5038ccm.
Erledigt - danke für den Hinweis!
sehr gut ! stimmt genau. der coyote III ist leicht vergrössert worden.
Und die richtige Typenbezeichnung macht den Titel auch gleich professioneller! Die offene Karosserievariante heißt beim Mustang nicht Cabriolet, sondern Convertible!
Super Video, sehr schön gemacht. Man kann ja immer im Detail über Geschmack streiten, aber ich verstehe die Kritik an der Automatik nicht. Ich fahre das Coupe mit der Automatik und bin sehr zufrieden. Meine Frau fährt ein Auto mit dr ZF Achtgangautomatik umd die finde ich nicht besser, komfortabler, aber nicht besser. Ein Mustang braucht eine agilere Automatik. Und als Handschalter sind die Fahrleistungen viel schlechter. Und wie kommst Du auf die Idee, dass das eine LKW Automatik ist? Das ist mE nicht so, wurde mit GM entwickelt. Aber wie gesagt super Video, nur die Antenne würde mich auch kirre machen, hat das Coupe zum Glück nicht.
Die 10-Gang-Automatik ist vom Bauraum her so riesig, dass sie so aussieht, als käme sie aus einem LKW - und sie wird ja in kleineren Nutzfahrzeugen auch verbaut, oder nicht?
Normalerweise bin ich auch für das Schalten mit Paddels und über eine Doppelkupplung (oder eine stramme Wandlerautomatik), beim Mustang finde ich das aber mit einem manuellem Getriebe nochmal spannender.
Danke!
danke für das vid.
Danke fürs Zuschauen! (und Teilen, wenn es gefällt 😉)
Bin auch ein wenig überrascht über diesen Bericht: das 10 Gang Automatikgetriebe wird von sämtlichen Experten gelobt.
Und in einem EU Modell wird auch kein V8 Sound "ungefiltert" abgeliefert: Kat, Mittel- und Endschalldämpfer!?
"Ich bin zwar noch kein Schaltgetriebe gefahren, aber das ist auf jeden Fall besser als die Automatik" ??? Aussagen wie diese machen das ganze etwas arg laienhaft.
Tatsächlich ist der Mustang für seine Preisklasse recht ordentlich verarbeitet! Ihn in den Kommentaren hier mit einem Mercedes der mehr als doppelt so teuer ist zu vergleichen ist ja auch etwas sinnfrei.
Größter Schwachpunkt: die Sitze (nicht RECARO) Sind zwar sehr bequem, aber der Bezug ist einfach nur eine Frechheit.
Meiner wirft bereits nach 4.000km Wellen, grausam. Klar, ist Kunstleder beim Mustang, aber das gibt es auch in besser.
Mein 1965er Mustang hat eine Kunstlederausstattung für 300 Dollar drin, die kann das bei weitem besser! :-(
Der Service von Ford trotz 7 Jahres Zusatzgarantie ist unterirdisch. Und auch tatsächlich der Grund mir nie wieder einen Neuwagen bei Ford zu kaufen!
Sitze wellig und abfärbend (nach nicht Mal 4.000km Langstrecke)--> Innenraum von Garantie ausgeschlossen.
Hinteres Fenster schließt nicht mehr --> ausgeschlossen, da man für dessen Reparatur ja die Innenverkleidung weg bauen muss. Geht s noch?
Ansonsten ist der Mustang für das Geld ein Klasse Auto. Jedoch aufpassen! Der interindividuelle Unterschied ist bei diesem Auto extrem!!!
Spaltmaße und Verarbeitung des Plastik rund um den Scheibenrahmen (Cabrio) weichen enorm voneinander ab. Bei Kauf darauf achten und auf Nachbesserung bestehen!
Danke für diese Ergänzung! Und ja, wir fanden den 10-Gang-Wandler überhaupt nicht gut, sodass ein Schaltgetriebe einfach viel besser sein muss (ohne dass wir es gefahren sind). Manuelles Schalten über die Paddles ist ja sowas von null präzise.
Kleine Korrektur: die Mittelbahnen der Vordersitze (allerdings auch nur die) bestehen in Verbindung mit einem (allerdings fast immer vorhandenen) Premium-Paket aus Echtleder.
na da der Kollege aber einiges an Quatsch erzählt. Naja Experte halt;-((. Der Mustang ist und bleibt das interessanteste Auto in seiner Preisklasse. Deutsche "Qualitätsware" ist mindestens doppelt so teuer aber leider keinesfalls doppelt so gut!
Selten so viel Müll in einer Fahrzeugpreview gehört...absolut keine Ahnung der Typ. Achja, Du sitzt wie ein Kind hintern Lenkrad. Recaro? 30 x pro Sekunde? Gleicher Kofferraum wie im Coupé?
Ok.
Das ist kein 2019 Model, hat noch das Shaker Soundsystem....
Tatsächlich? Was haben die 2019er Modelle?
@@AUTOmativ Bist du der Auto-Journalist oder sind wir das? :D
2018 = Shaker
2019 = B&O
@@X_Guardian_X endlich mal einer der sich wirklich über die Fahrzeuge informiert👍🏿so mag ich das
@@Claudio-vm3iv Ist ja meine Leidenschaft. ;) Aber von den Auto-Journalisten sollte man sowas auch erwarten können. Sonst können wir die leider nicht gebrauchen. :)
@@X_Guardian_X ja is so
Beste Zeit 🤙
finde es schwach, dass ford beim mustang und chevrolet beim camaro cabrio keinen überschlagschutz anbietet...
Die Antenne hat nur das Convertible und die Brembo ist eine Sechskolben-Bremsanlage... Einfach ein schlecht recherchiertes Video.
Moin habe selber ein mustang dieser Generation auch als cabrio und verstehe nicht wie man die automatik so schlecht machen kann .habe schalter und automatik probe gefahren und mich für die 10 gang automatik entschieden und es nicht beräut. Sehr komisch im test nur am grinsen beim fahren aber automatik ist scheisse hmmmmm ?
Naja, das Wandlergetriebe ist schon okay, aber es ist eher ein kleines LKW-Getriebe anstatt eines sportlichen, knackigen und schnell schaltenden Doppelkuppungsgetriebe. Passt zum Mustang, aber mit bisschen schnelleren Gangwechseln wäre es natürlich ein Traum!
Hat der Sprecher (off stimme) gekifft ?
Wer weiß, wer weiß!
😂👍🏽
Minute 27:57 schnell das Baseball Cap gegen 'ne Brille getauscht...
Echt aufmerksam! 😄👌
Das Automatikgetriebe hat eine lernende Software, schaltet das Getriebe schlecht, war der Lehrer schlecht. Wenn der Bauer nicht schwimmen kann, is ja auch nicht die Badebux schuld!🤭😂
Auch wenn sie lernend ist, ändert das nichts dran, dass sie das ganze Fahrgefühl versaut. Als würde man mit dem Gas gar nicht direkt den Motor steuern fühlt sich das an.
mob1235 , ich glaube zu wissen, was du meinst. Wenn man unmittelbar vor einer Kurve nochmals kurz beschleunigt, schaltet das Getriebe unter Umständen nochmals ein bis zwei Gänge rauf (es sieht ja den weiteren Straßenverlauf nicht), geht man in diesem Moment vom Gas und bremst in die Kurve ab, fühlt sich dies schon seltsam an, da der Wandler immer etwas länger braucht um Gänge zu wechseln und er muss erst einen Wechsel beenden um den nächsten zu beginnen. Das ist aber dieser alten aber robusten Technik geschuldet. Zu ähnlichen Situation, wenn auch viel schwächer und schneller geregelt kann es beim DSG kommen. Dieses hat bereits den nächsten Gang nach oben vorgewählt, muss jetzt aber plötzlich runter schalten. Auch hier kommt es zu einem ähnlichen Effekt wenn auch bei weitem nicht so ausgeprägt, außerdem geht es dabei nur um einen Gang, beim Mustang-Wandler unter umständen um bis zu drei Gängen. Aus diesem Grund gibts aber auch so wenig Rallyfahrzeuge mit Wandler !😊😜
😍
sry aber der test ist sehr sehr schlecht,man merkt wirklich ein hohes maß an unwissen :/ endrohrabgasanlage??recaro sitze die keine recaros sind sonder die standart sitze???dazu das schlecht machen dieser extrem gut gelungenen automatik die gelobt wird wo immer man von ihr hört?sry wirklich nicht böse gemeint,aber dieser test ist ein witz von jemanden der nur aus unwissen redet,sry für meine direkten worte,vlt wird es im nächsten video besser
Wie Endrohrabgasanlage? Was soll das sein?
Wozu dienen schaltwippen ? Also wenn man Automatik hat
J.h Im
manuellen Modus kann man hier die Gänge manuell anwählen
Die Automatik ist Top, weiß nicht was er für Sorgen hat 🤔
Wir finden die echt nicht top. Weil echt unpräzise beim manuellen Schalten.
Bist du ihn schon gefahren? Ich hab nämlich das gleiche Bild. Es sind einfach zuviel Gänge. Man fährt los und der schaltet erstmal 20 mal...man hört so den Motor nicht und dauernd im sportplus möcht ich auch nicht fahren. Hab an einem Tag schon 30 Euro verballert mit Sprit.
Ach man Jungs, bitte informiert euch doch mal besser, bevor ihr die Videos macht oder schneidet die Sachen die Quatsch sind und nicht stimmen wieder raus 🤦🏻♂️
Ich kann’s mir nicht bis zum Ende ansehen 🤦🏻♂️ und dann den kalten Waagen in den line log zu packen 🤦🏻♂️
1. sind das keine recaro Sport sitze mit Aufpreis von 1800€ das sind die Standard Sitze
2. die Beleuchtung im Innenraum ist individuell einstellbar und nicht immer blau
3. blinkt der 30 mal die Minute wie ein wilder Mustang 🐴
4. wäre die Pony klasse der Grund zum Namen die der Mustang nun mal gegründet hat.
5. PDC ist für vorne bei Ford nachrüstbar 😊
Ansonsten in Ordnung euer Video
Danke für den Qualitäts-Check!
Non comprare Ford mustang 2018 perché una volta che inizia un problema, ne subentrano altri
Naja dass hier nicht absolute Perfektion beim Fahren drin liegt ist aber gewollt - ist halt ein schneller Cruiser. Wers perfekter mag muss halt nen GT350 holen, der ist dann scharf wies Messer. Dafür braucht es keine "Deutsche Perfektion".
Ist der GT350 wirklich so scharf wie ein Messer - wie ein 911er? Wohl eher nicht ;-)
@@AUTOmativ Mit einer 7:32 auf der NS würde ich das schon behaupten. Das Gewicht ist beim Porsche eher ausschlaggebend und die bessere Traktion auf der Hinterachse.
Vom locker dreifachen Preis eines 911er GT3 RS mal abgesehen - da muss er auch etwas schneller sein und nicht nur vier Sekunden wie aktuell auf 20km ;)
Ein normaler, selbst ein guter Autofahrer wird bei keinem dieser Wagen diese Differenz herausfahren können.
Es ging mir eher darum dass auch der Mustang "scharf" kann. Der GT ist halt...GT. :)
Vielleicht ein Auto fürs nächste Video ? ;)
Ok, das wäre echt mal superspannend herauszufinden. Ford Deutschland hat glaube ich im Moment keinen 350, aber wir fragen bei Zeiten mal ;-)
Es ist auch ein Statement gegen grüne Spießer :-)))
Schon! ;-))
Ein Auto ohne abschließbaren Tankdeckel, dat geht ja mal gar nicht ...
Die Tankklappe ist verschließbar.
@@AUTOmativ seit wann?
Luke Nascimento Fahr mal schön weiter Dein Langweilerauto!😎
also es ist eine Sitrzlüftung, für jeden, dem das nicht ganz klar ist...
Sitzkühlung eher?
@@AUTOmativ Nein Sitzlüftung. Ihr könnt den Channel zumachen, ist ja bald jede 2. Aussage falsch von euch, absolut oberpeinlich. Grüße vom Ingenieur.
Das sind keine Recaro sitze
sondern?
@@AUTOmativ Serien Sitze :)
@@S4MCR0_ Ja, Recaro rüstet ja OEMs - wie z. B. auch Ford - als Erstausrüster aus. Und der Ford Mustang wird von Recaro ausgerüstet.
Naja, das Video „Fahrbericht“ nennen und dann erst ab 19 Minuten fahren, ich weiß nicht...
Zu einem Fahrbericht gehört auch erst einmal eine statische Erklärung oder? "Fahrbericht" gibt es auch hier: www.automativ.de/fahrbericht-ford-mustang-gt-cabrio-v8-urgewaltiges-urgestein-id-86178.html
Der Motor wird übrigens als "SMALL block" bezeichnet, nicht als "BIG block".
Wie schon von Anderen vielfach angemerkt: halb so viele Falschinformationen wie in diesem Video wären immer noch vollkommen ausreichend ;-)